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整车物流的B2C

             更新时间: 2018-03-19 15:22

在物流领域,整车物流中散车业务(商品车物流)用户特征更像小B或大C,个性化需求明显,单用户下单量少频次高、线路多,供应链会变得很宽且很浅,整车物流的运输需要大量的人力,成本高,配送散点,做起来并不轻松。


讲整车物流B2C怎么更轻松?其实这个话题有点大,我们也一直在探索。行业有句话是说做电商最苦逼的是做物流,做物流里最苦逼的是做B2C,做B2C里最苦逼的是做整车……


大家都知道物流领域有229.7万亿的流通市场,那如何切入这个市场?现在有很多知名企业都是从散货的车货匹配来切入。


回过头来看,整车物流会有这样一些特点,首先物流分大型、中型、中小型或者小散。大型的整车物流,或者像一些大型的主机厂,从招标、财务,到部门经理要有很长的决策机制,会花费大量的时间精力。你会发现到最后其实不是在做一个生意,而是在做一个关系。当然当你绕开这个决策机制,进去之后,会遇到另外一个问题,就是账期。


所以想做大型的整车物流企业,确实很难切。想转头去做中小型物流,也会发现一个问题,这里面有两个角色:角色一是司机,角色,二是物流公司。有时候“大鬼好搞,小鬼难缠”,司机有可能会有这样那样的事情。当然小散的部分,会更好做一些。但其实我想说,切进去也很难。


如果中小物流能切,形态是这样的,你去一个物流园咨询车辆托运价格,司机会直接问目的地、车型、发车时间,他们连基本的线路图都没有,基本上要找20家左右,才能确认一个合适的司机。


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